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二环西路南起段店立交，如何让新高架和既有的立交桥对接，是一个施工难点。记者了解到，借鉴当年二环东路建设经验，施工单位也将通过顶升作业，让段店立交更好的对接二环西路高架。 昨日，山东省交通运输厅公路局基建处处长于培科告诉记者，此次二环西路高架的顶升有些特别之处，就是需要顶升两个端口。为有效利用现有资源，段店立交桥上，左右两个入口将被顶高3米，施工长度分别达到94米和95米，与新建成的二环西路高架桥实现有效对接。 记者了解到，设计二环西路高架顶升技术的是咱山东交通规划设计院的专家。二环东路高架的顶升技术，也是他们设计的，非常成功，创造了多项纪录。“有了二环东路的经验，大家在技术上可以放心”，设计院一位技术专家这样告诉记者。 于培科介绍，“顶升能够节约资源，原来的桥梁结构能得到利用，施工94米的端口顶升重量在4500吨，施工95米的端口顶升重量在4900吨。” 这样，二环西路高架一共要顶升9400吨的重量，这是个啥概念呢？就像是要把万吨巨轮举高3米一样，工作量是相当巨大的。